舍弗勒推出低摩擦力新型角接触滚子轴承

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在汽车传动系统中,变速箱决意着整个车辆的动力性和能效性。眼下,提拔变速箱效率成为了主机厂追求的方针,而过程降低变速箱中的摩擦是达到这一方针的首要手段。针对这一应用,舍弗勒日前推出了具有低摩擦力的新型角接触滚子轴承。

舍弗勒开发的角接触滚子轴承具有高承载、低摩擦的特点。

舍弗勒曾展望,到2030年,乘用车产量的30%将为纯内燃机车辆,40%为夹杂动力车,个中内燃机和变速箱依然是环节的系统零部件,其余30%为纯电动车。也就是说,即使十多年后,采用传统内燃机的乘用车将依然占汽车总产量的70%。

基于此,舍弗勒开发的这款新型角接触滚子轴承既能应用于传统动力系统及夹杂动力系统的变速箱中,也适用于电驱动桥减速箱,匡助晋升电动汽车的动力性和系统效率。

在今朝的变速箱中,传动轴首要采用圆锥滚子轴承作为支撑轴承,成对搭配安装在传动轴的两头。在这种安置方案中,为了防止传动轴的摆布窜动,需要在圆锥滚子轴承上增加必然的预紧力,固然能起到定位的感化,但同时也增加了系统的摩擦。今朝,很多汽车制造商已经起头采用定位轴承和非定位轴承搭配的体例,来削减甚至消弭定位轴承上的轴向力,降低系统的摩擦损耗。

显然,若何晋升变速箱系统的效率是主机厂甚至用户存眷的一个问题,为了在不改变设计空间的前提下舍弗勒推出的角接触滚子轴承能够在连结低摩擦的同时,轴承的承载能力更高。经由最直观的模拟成效显示,在同样的设计空间内,这款角接触滚子轴承的承载能力可提高40%,进一步晋升了传统动力系统的效率。

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