英国电网采用智能电网技术释放电动汽车备用容

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据悉,英国电网公司正在进行一项试验,该试验采用智能电网手艺,以释放电动汽车的备用容量,最大化使用现有根蒂措施供给的电力,同时避免昂贵的收集加固或变电站改换。
  该项目名为Active Response,将试行一个反映活络、主动化的电网,它或许进行从头摆设,将闲置产能转移到需求地点的处所。

  它将哄骗电力电子和主动开关将电力从重装的变电站转移到邻近的备用变电站。

  2017年11月,Ofgem核准了英国电网和SP能源收集提交的结合投标,作为年度收集立异竞赛的一部门。里卡多从最初的概念和建议成长中支撑该项目,并将继续在四年的生命周期中阐扬环节感化。
  估计到2030年,将有多达190万辆电动汽车在伦敦、英国东部和东南部使用,英国的电力收集将在这些处所为包罗伦敦的公共汽车和出租车在内的电动汽车供应电力,这将极大地增加电力需求的岑岭。
  在今朝的监管系统下,增加产能的成本将由客户承担,是以英国电网正在哄骗立异手艺来优化现有根蒂举措,以降低成本。经由Active Response这个项目,电力收集首次可以自动地在系统四周移动闲置产能,以支撑使用更多电力的区域。
  这意味着,在晚上和周末,当人们在为本身的汽车充电时,能为居民区供给额外的电力,然后将闲置的电量转移到白日需要的处所,好比城市中心、贸易中心或电动车充电点。
  当客户需要更多的电力时,升级一个变电站,或者增加全新的变电站和电缆,需要破费时间、金钱,并可能导致道路工程的中止。而Active Response或许让英国各地的电力公司使用这些电力共享手艺来毗邻新客户,以及那些要求更多电力、更快、更低成本的客户。
  该项目有望在2030年之前为消费者节约2.71亿英镑(合3.64亿美元),并将碳排放量削减44.8万吨。

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