斯凯孚集团加盟WWF气候拯救者计划 开拓100亿“绿

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 “而今上海骑自行车的人,比拟十年前少了多少,这是很可惜的。在瑞典的首都斯德哥尔摩,骑自行车的人每年都在增加,而开车的人越来越少。” 瑞典人艾澜德 (Erik Nelander) 在上海生活了多年,作为百年跨国企业瑞典斯凯孚(斯凯孚)集团的中国区总裁,他时常在寄望节能减排问题。
  而这也是斯凯孚在全球应对天气改变的布景下,做出的计谋判断:斯凯孚近日发表与世界天然基金会(WWF)就天气拯救者规划结成合作伙伴关系,并提出了全新天气策略。即从斯凯孚自身运营、供给商办理、物流运作和客户解决方案等方面设立了削减温室气体排放的具体方针。此中在客户解决方案方面,斯凯孚推出了超越零(BeyondZero)产物息争决方案组合,以匡助客户提高能源的哄骗效益,同时实现环保生产。
  “我们的全新天气策略分为两个方针,一方面是削减斯凯孚及其供给商的流动对情况的负面影响,即我们若何降低能耗,另一方面是为客户立异和供应具有增加环保机能特点的新手艺、产物和办事,即匡助他们降低能耗。” 艾澜德接管本报记者专访称。对何谓“超越零”?“零”是什么寄义?艾澜德解说,“这就像是一道算术题,我们总体对能源的使用,减去我们从自身降低的能源损耗,再减去我们匡助客户使用的能源损耗,这应该是一个负数,这对情况来说是积极的影响。”
  天气拯救者设计始于1999年,是一个浩瀚全球领先企业与WWF配合介入的致力于削减温室气体排放的项目。
  像诸多欧美日跨国企业日常,斯凯孚插手天气拯救者打算,不仅在企业自身节能减排上投入精神,更想在节能减排范畴开拓贸易机会。
  艾澜德默示,斯凯孚将增加超越零组合产物的收益,从2011年的25亿瑞典克朗提高到2016年的100亿瑞典克朗。
  全新天气应对策略
  在斯凯孚的全新天气策略中提出,截止2016年,该集团将降低5%的总能源损耗量,使其低于2006年水平。在2012年至2016年时代,逐年削减5%的单元单子产量能耗。
  按天气拯救者设计要求,插手者新设立的方针必需高于公司先前宣传的方针,使公司在温室气体减排范畴始终领先于竞争敌手。但斯凯孚策略中只见能耗降低方针,而没有碳排放削减指标,且5%的方针似乎也并不积极。
  “我们设立的方针是实际的,但也很具挑战的。这个方针是我们和WWF双方协商得出,我们进展这个方针能够反映出我们在各个国度、各类能源的使用中实现。这是适合我们作为全球性公司的指标。” 艾澜德对本报记者表现降低能耗等于削减碳排放,“我们认为5%的指标是可持续性的,若是指标过高,很难历久延续。”
  同时,斯凯孚也提出了自身物流方面的减排方针:截至2016年,所有斯凯孚物流办事经管下的运输需每公吨/千米削减30%的二氧化碳排放,使其低于2011年水平。
  除自身经营,斯凯孚还试图对其供给商给出情况约束指标。即截至2016年,所有斯凯孚能源密集型供给商须获得全新能源治理尺度ISO 50001认证。
  “我们需找达到到此认证的供给商,同时也会积极接济、指导我们现有的供给商去获得这个认证。但若是他们始终不及达到尺度,那么我们将认为他们无法与斯凯孚一路对情况做出应有的承诺。”艾澜德暗示,但这项尺度是2011年下半年推出的,是非常新的。全球获得此认证的公司今朝还非常少,而今斯凯孚的供给商均未获得该认证。
  “这个指标要求还方才起头,这关系到我们自身和供给商的经营上的转变,是历久的义务,并非一蹴而就。在这个过程中,斯凯孚进展和我们的供给商一路勉力提高。” 艾澜德称。
  对上述减排指标完成状况,艾澜德称暗示会礼聘自力的统计机构KPMG(毕马威)做审计及评估,“我们在全球的工场,每月都邑进行统计。”
  “超越零”解决方案收益或超4倍
  全球天气改变不仅带来节能减排的约束,更是意味着一个宏大的市场契机。和诸多跨国公司日常,被喻为“隐形冠军”企业类另外斯凯孚也对准了这一市场空间。
  “人人都知道斯凯孚多年来一向致力于削减摩擦,是以你可能会问如今有什么分歧。”斯凯孚集团全球总裁汤姆•强斯顿(Tom Johnstone)对记者透露,经由情况研究、生命周期评估和案例研究,斯凯孚正在开发一个较量情况影响的方式,更主要的是斯凯孚给客户及客户的客户供应情况节约解决方案。其次,斯凯孚正在使用这个方式较量温室气体排放,格外是客户使用我们的产物时削减的碳排量。
  轴承作为汽车和工业设备的根基性构件,斯凯孚试图在本身擅长的范畴中,挖掘节能减排市场空间,即推出超越零(BeyondZero)产物息争决方案组合。
  “BeyondZero概念不仅有助于削减我们的经营运动对情况的负面影响,并且还有助于为行业立异和开发节约能源及具有其他情况益处的产物息争决方案。”汤姆示意。
  好比汽车范畴,斯凯孚推出轻型轮毂轴承单元,并对使用该产物的客户,核算了减排图景:若使用4个斯凯孚轻型轮毂轴承单元,轻型商用车每行驶一千米将削减0.25克二氧化碳。假设年度里程数为14,500千米,则每年削减3.6千克二氧化碳排放量。换言之,若一百万辆车采用该解决方案,每年可削减3,600公吨二氧化碳排放量。
  “凭据国际能源署(Walking the Torque,2011)的统计,电机驱动系统(EMDS)耗损全球40%以上的发电量。” 汤姆表现,若是所有新1-50HP电念头以斯凯孚D的能效型深沟球轴承取代尺度设计,可削减二氧化碳排放290,000公吨。
  除了上述产物,“超越零”产物及解决方案还包含着十几项名录,并详尽地给出了使用该解决方案后削减碳排放量的数据。由此看出,斯凯孚对节能减排范畴布满了预期:斯凯孚最新天气策略显示,将增加超越零组合产物的收益,从2011年的25亿瑞典克朗提高到2016年的100亿瑞典克朗。
  今朝斯凯孚的市场份额欧洲市场占44%,北美19%,拉丁美洲8%,亚太18%,中东与非洲1%。艾澜德暗示,斯凯孚在超越零组合方面的收益,中国的增进一定会跨越全球增添的平均值。
  “在推广这些产物的时候,我们会有非常清楚的尺度,好比说生命周期办理,就能显著证实我们总体是降低能耗、提高效率的。” 艾澜德示意,超越零产物的发布也不是一次性的,我们会不竭开发接济客户降低能耗的产物。
  尽管节能减排已形成共识,但在必然时代内,斯凯孚这类产物具有价高档晦气身分,加之全球宏观经济不乐观。是以,这类解决方案的市场推广前景还存在很大的不确定性。
  “从短期来看,采办廉价的轴承,或许省下一笔钱,然则后续的维护和运转的消费会很大。而使用高能效产物,从恒久来看,照样经济的,而且对情况的晦气影响也小。”艾澜德对记者示意,在欧洲的一些老工场里,经常可看到一些高效的机械,使用了十多年甚至几十年还运行优越。而在中国,产物的替换速度很快,“耽误产物的寿命,让现有的产物阐扬感化,反复使用,能节约良多的情况损耗。”
  “尽管短期内经济的升沉会影响市场,可是从久远来看,使用节能、高能效的产物将是一个必然的趋势。” 艾澜德自信斯凯孚的计谋选择,并称“我们对中国市场非常有决心。一些中国本土的企业将来会走向世界,成为国际化的企业。”
  艾澜德的自信,已表现在斯凯孚在中国的投资行为中。9月11日,斯凯孚发表在上海嘉定成立新的斯凯孚园区,以支撑其在中国和亚洲的成长。该项投资包孕竖立一家生产乘用车轮毂轴承的新汽车工场,将全球手艺中心中国(GTCC)、解决方案工场以及斯凯孚学院搬迁和扩展到新的园区内。新园区地盘、新工场扶植的投资以及手艺中心的搬迁费用大约为7亿瑞典克朗。
  9月14日,斯凯孚与宝钢集团签署了第三份计谋合作伙伴关系和议。经由供给诸如生命周期经管及综合性维护解决方案等办理对象,斯凯孚将会接济宝钢集团节约能源、削减排放量以及降低总体拥有成本,实现可持续成长方针。

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